Eine effiziente und robuste drahtlose Infrastruktur ist für den öffentlichen Verkehr unerlässlich
Es war schon immer eine Herausforderung, eine rund um die Uhr funktionierende und zuverlässige, besser noch kundenzufriedenstellende drahtlose Infrastruktur für diesen mobilen und „lebenden Organismus“ namens öffentlicher Verkehr aufzubauen. Der öffentliche Verkehr besteht nicht nur aus fahrenden Fahrzeugen, die von Zeit zu Zeit mit Bahnhöfen und Depots verbunden sind. Es geht auch um die begrenzte Kapazität der drahtlosen Infrastruktur sowie um herausfordernde Bedingungen, die es schwierig machen, konstant zuverlässige und ausreichende drahtlose Kapazität für die Bedürfnisse der verschiedenen Subsysteme bereitzustellen.
Im ÖPNV-Ökosystem gibt es zwei Hauptelemente, die rund um die Uhr eine drahtlose Kommunikationsverbindung benötigen: die Flotte und der Betreiber. Die Flotte, dh eine Reihe von Fahrzeugen, kann über verschiedene drahtlose Medien wie 24G, LTE oder Wi-Fi, TETRA und GSM-R mit dem Betreiber verbunden werden. Diese Technologien bilden eine sogenannte „Datenleitung“, die drahtlose Kapazität zwischen dem Betreiber und der Flotte. Im täglichen Betrieb wird die Kapazität der gesamten Datenleitung auf mehrere Subsysteme aufgeteilt, darunter Fahrgastinformations-system, Diagnose, Signalisierung des Zugsteuerungsmanagementsystems, Videoüberwachung und WLAN für Fahrgäste/Personal.
Der Verbrauch der Datenleitung liegt bei allen anderen Teilsystemen außer CCTV und Fahrgast-/Personal-WLAN – letzteres hauptsächlich aufgrund des „Fahrgastanteils“ – auf einem „angemessenen Niveau“. Sowohl CCTV als auch Passagier-/Personal-WLAN verwenden 3G, LTE oder WLAN als drahtloses Medium. Kein Problem, CCTV ist das sicherheitskritischste dieser beiden, und standardmäßig sollte es priorisiert werden, wenn die Datenleitung Anzeichen von Erschöpfung zeigt.
Heute kann man sagen, dass alle neuen ÖPNV-Projekte CCTV-Systeme beinhalten. Auch der Trend der CCTV-Installationen in die bestehenden Systeme nimmt schnell zu. Aus drahtloser Sicht hat das bordeigene CCTV zwei Hauptfunktionen. Die erste davon wird „Live View“ genannt, was Live-Zugriff auf die bordeigenen CCTV-Kameras oder Kameras auf Bahnsteigen/Bahnsteigen bedeutet. Die zweite ist „Wireless Offload“, was sich auf den kontinuierlichen Vorgang des Verschiebens von Aufzeichnungen vom Bordsystem zum Bodensystem bezieht. Die drahtlose Auslagerung kann auch im „On-Demand-Modus“ betrieben werden, was bedeutet, dass die Aufzeichnungen zu bestimmten Alarmen im Auslagerungsprozess priorisiert werden.
Da die häufig verwendete Mindestauflösung für Videoaufnahmen heute bereits 1080p erreicht und sehr wahrscheinlich bald 4K werden wird, hält die Übertragung von Videoaufnahmen die Datenleitung sicher auf Trab. Für die drahtlose Auslagerung ist die dedizierte „Wi-Fi-Wi-Fi“-Architektur am effizientesten. Es konkurriert nicht mit dem Fahrgast-/Personal-WLAN, da das Entladen während des Halts an den Bahnhöfen/Depots erfolgt, während das Fahrgast-/Personal-WLAN normalerweise „unterwegs“ am stärksten überlastet ist.
Während die Belastung für die drahtlose Infrastruktur und die kostbare Datenleitung übermäßig zu sein scheint, entwickeln sich glücklicherweise die drahtlosen Technologien weiter. Der neueste Wi-Fi-Standard 802.11ac mit 3×3 MIMO kann bereits fast Gigabit-Durchsatz erreichen (für Einzelbenutzer unter idealen Bedingungen). Die drahtlose Infrastruktur in öffentlichen Verkehrssystemen ist jedoch sehr marode und reicht von wirklich gut bis überhaupt nicht vorhanden. Daher reicht die drahtlose Infrastruktur selbst mit der neuesten Technologie nicht immer aus, um benötigte Anwendungen zu ermöglichen.
Um das Problem der unzureichenden drahtlosen Infrastruktur zu überwinden, sind neue Ideen und Technologien erforderlich!
Kürzlich wurde gezeigt, dass Teleste arbeitet mit zwei neuen Ansätzen, um das Problem unzureichender Infrastruktur und Durchsatzkapazität zu überwinden. Diese sind „Wireless-Offline-Offload“ und „Multi-Gigabit-Drahtlosverbindung“.
Wireless Offline Offload, ein Konzept, das unter veröffentlicht wurde 30th ICOIN-Konferenz @Kota Kinabalu definiert eine kostengünstige drahtlose Offload-Lösung, die unabhängig von der Infrastruktur außerhalb des Bordsystems ist.
Jani Väre
Jani Väre
Ich leite die Innovationsaktivitäten bei Teleste. Die Leidenschaft für Innovationen und die ewige Suche nach dem „nächsten großen Ding“ treiben mich an. Siehe mein LinkedIn.
