Von Science-Fiction zur Realität: Wie emotionale Intelligenz ihren Weg in eine Straßenbahn fand

Als das HIPE-Projekt (Human-technology Interoperability and Artificial Emotional Intelligence) Anfang 2022 startete, hätten sich nur wenige von uns vorstellen können, wie weit es gehen würde. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich 2021 zum ersten Mal von dem Konzept hörte – emotionale Intelligenz? Es klang eher nach einem Science-Fiction-Pitch als nach einer realen Innovation.

Ein Blick in die Zukunft von 5GRAIL – Förderung der Bahnkommunikation und Sicherheit im öffentlichen Verkehr

Kurzer Blick – „HIPE: Mensch-Technologie-Interoperabilität und künstliche emotionale Intelligenz“

Teleste hat eine lange Geschichte mit verschiedenen Forschungsprojekten, insbesondere solchen, die von Business Finland finanziert werden. Derzeit nehmen wir an einem von Business Finland finanzierten Co-Innovationsprojekt namens „Mensch-Technologie-Interoperabilität und künstliche emotionale Intelligenz“ (HIPE) teil. Das Projekt konzentriert sich auf den Bereich der Mensch-Technologie-Interaktion und zielt darauf ab, die Leistungsfähigkeit von KI und emotionaler Intelligenz zu nutzen, um hochmoderne Technologien voranzutreiben. Die bahnbrechende Initiative hat Auswirkungen auf verschiedene Branchen.

Achtung, das Future Railway Mobile Communication System ist fast da

Keine Sorge, wir sind mehr als gut vorbereitet. Teleste war schon sehr früh an der Spitze der Entwicklung des Future Railway Mobile Communication System (FRMCS)-Standards, seit 2015 mit der Arbeit an technischen Anforderungen in 3gpp begonnen wurde.

Smarte Sicherheit in Smart Cities

Sicherheit ist ein wesentlicher Bestandteil in fast jeder „Werkzeugkiste“ einer intelligenten Stadt. Sicherheit, oder sollten wir von „Smart Safety“ sprechen, kann sowohl physisch als auch psychisch verstanden werden. Bei der Betrachtung von Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit ist die Situation ideal, wenn die Lösung sowohl die physische als auch die psychische Sicherheit erhöhen kann. „Sich sicher fühlen“ ist beispielsweise eines der grundlegenden menschlichen Grundbedürfnisse, das eindeutig psychologischer Natur ist. Physische Sicherheit wiederum könnte als Folge von Maßnahmen verstanden werden, die Unfälle, Verbrechen und sogar plötzliche Gesundheitsausfälle von Bürgern erkennen, verhindern oder deren Auswirkungen verringern.

5G wird ein Game Changer für alle Branchen sein

Wie ist das? Nun, darauf gibt es noch keine vollständige Antwort, da wir uns gerade in der Phase befinden, in der die Grundlagen dieser Megastruktur – genannt 5G – gelegt werden, und obwohl vieles davon bereits spezifiziert wurde, liegt noch viel Arbeit vor uns. Auch die kommerziellen Implementierungen befinden sich noch in einem frühen Stadium. Bei genauerer Betrachtung der bisherigen 5G-Spezifizierungen und insbesondere der drei Säulen von 5G, eMBB URLLC und mMTC, ist jedoch klar, dass dies die gesamte Telekommunikationsinfrastruktur (drahtlos und kabelgebunden) auf ein neues Niveau heben wird, was sich wiederum positiv auf alle Branchen und Endbenutzer auswirkt.

Die Energieherausforderung der Kabelindustrie und was wir dagegen tun können

Im vergangenen April hat sich SCTE-ISBE mit Comcast und Liberty Global zusammengetan, um einen Wettbewerb zu veranstalten, der darauf abzielt, den „Elefanten im Raum“, den Energieverbrauch in Breitband- und insbesondere in Hybrid-Glasfaser-Kabelnetzen (HFC) zu thematisieren. Der Wettbewerb sollte die besten Ideen und Innovationen der Kabelindustrie sammeln, um das Problem zu lösen, wie der Energieverbrauch in Breitbandnetzen verwaltet und optimiert werden kann.

5G gewinnt im öffentlichen Verkehr an Bedeutung

Die erste Phase des Studienelements „Future Railway Mobile Communication System (FRMCS)“ in 3gpp, das darauf abzielt, eine einheitliche mobile Kommunikationsplattform für die Schienensysteme zu definieren, steht kurz vor dem Abschluss, und es scheint, dass noch mehr kommen wird.

5G – Die ultimative Lösung für „All-things-mobile“?

Es ist schon eine Weile her, dass hier und da der Begriff 5G auftauchte. Bereits vor 2011 äußerten sich erste Kritiker skeptisch gegenüber 5G [1]. Ziemlich bald darauf stand 5G bereits auf dem „Skizzenbrett“ der 3gpp-Gruppe. Im September 2015 veranstaltete 3gpp eine Konferenz [2] zum Auftakt der Entwicklung von 5G mit dem ersten Ziel, Benutzerszenarien und -anforderungen zusammenzustellen. Das Ziel, den Standard fertigzustellen, wurde auf 2020 gesetzt, wobei die Versuche bereits einige Jahre davor beginnen.

Eine effiziente und robuste drahtlose Infrastruktur ist für den öffentlichen Verkehr unerlässlich

Es war schon immer eine Herausforderung, eine rund um die Uhr funktionierende und zuverlässige, besser noch kundenzufriedenstellende drahtlose Infrastruktur für diesen mobilen und „lebenden Organismus“ namens öffentlicher Verkehr aufzubauen. Der öffentliche Verkehr besteht nicht nur aus fahrenden Fahrzeugen, die von Zeit zu Zeit mit Bahnhöfen und Depots verbunden sind. Es geht auch um die begrenzte Kapazität der drahtlosen Infrastruktur sowie um herausfordernde Bedingungen, die es schwierig machen, konstant zuverlässige und ausreichende drahtlose Kapazität für die Bedürfnisse der verschiedenen Subsysteme bereitzustellen.